Model T
Diversos inventors poden afirmar haver fabricat el primer automòbil, tot i que molts d'aquests primers vehicles no s'assemblaven als cotxes moderns. Alguns eren alimentats pel vent i el vapor, i d'altres eren increïblement pesats i lents. Tot i això, tots aquests primers vehicles van contribuir al desenvolupament dels cotxes actuals.
Diverses novetats importants per a l'automòbil
Molts inventors de diferents països s’emporten el primer automòbil i hi ha hagut alguns models peculiars i pràctics que van sorgir de la ment d’aquests inventors. Pregunteu-ho a la majoria d’adults i de seguida pensen en el model T de Henry Ford, però aquest va ser simplement el primer automòbil fabricat en cadena de muntatge. Aquí teniu un repàs ràpid a les moltes novetats en el desenvolupament del cotxe.
Articles relacionats
- Grans camions Ford
- Història dels vehicles Ford
- Posada a punt del vehicle
Primer vehicle de propulsió eòlica
L'inventor italià Guido da Vigevano va arribar amb un vehicle que funcionava amb molins de vent des de l'any 1335. El molí girava dues marxes, cosa que va fer girar les seves dues rodes. Ningú no sap amb seguretat si aquest cotxe es va fabricar mai.
Primer vehicle autopropulsat
Cap al 1478, Leonardo da Vinci va dissenyar un vehicle equipat amb un motor impulsat per un mecanisme de rellotge que fins i tot tenia un mecanisme diferencial per a la roda posterior. No hi ha cap registre que indiqui que aquesta màquina es va construir realment durant la vida de da Vinci i, durant molts anys, els historiadors van dubtar que funcionaria si es creava. No obstant això, el 2004, El guardià va informar que els enginyers van crear un cotxe de treball utilitzant els plans de da Vinci.
com eliminar l'àcid de la bateria de la joguina
Primer model de cotxe amb vapor
El pare Ferdinand Verbiest, un sacerdot que treballava com a missioner a la Xina, va arribar el 1678 amb un disseny per a un vehicle a vapor per a l’emperador Cien Lung de la Xina. El cotxe, que mesurava gairebé 26 polzades de llarg, no era prou gran per transportar persones. Ningú no sap si el cotxe es va produir mai.
Primer automòbil de treball amb vapor
El 1769, Nicholas Cugnot va construir un vehicle propulsat per vapor que era tan pesat que, perquè el vehicle pogués conduir, el conductor hauria de col·locar un contrapès a la part posterior. A una velocitat enorme de dues milles per hora i un pes de 8000 lliures, el vehicle del senyor Cugnot era una màquina difícil de maniobrar a menys que estigués sobre rails de ferro. Durant els propers cent anys, els rails de ferro van ser considerats la 'carretera' de tots els vehicles que funcionaven amb vapor. Molts historiadors consideren el cotxe de Cugnot el primer automòbil fabricat mai.
Primer cotxe elèctric
L’inventor escocès Robert Anderson va construir el primer vehicle elèctric registrat entre el 1832 i el 1839. El cotxe semblava un carruatge sense cavall al davant.
Primers motors de combustió interna en automòbils
Charles E. Duryea en el seu invent
Frechman Etienne Lenoir va utilitzar tant el gas com el motor de combustió interna per alimentar el seu vehicle i el va conduir de París a Joinville el 1862. El motor de mitja potència era gran, pesat i no va produir massa èxit financer per al senyor Lenoir.
Primer motor de quatre cilindres
També el 1862, Alphonse Bear de Rochas va poder comprimir el gas fins al cilindre on es cremaria. En realitat, així funcionen els vehicles moderns. Un cop el gas és present al nivell del cilindre, es comprimeix i produeix una combustió i la mescla comprimida surt forçada del sistema d’escapament. Es coneixia com el primer motor de quatre cilindres.
Primer motor de quatre cilindres patentat
Potser l’acció més lamentable de Rochas va ser no patentar el seu motor de quatre cilindres com va fer Nokolaus Otto el 1876. En aquell moment, es coneixia simplement com el motor Otto. A Otto se li atribuïa el que havia de ser la plataforma per als vehicles Daimler-Benz.
color del vestit de la mare del nuvi
Primer cotxe modern amb motor de gasolina
Karl Friedrich Benz va construir el primer cotxe veritable, similar als cotxes que manen avui, cap al 1885 o el 1886. Aquest automòbil alemany, amb motor de combustió interna i alimentat per gasolina, tenia tres rodes.
Primer cotxe per a carrers públics
El 1893, Frank i Charles Duryea van fabricar un cotxe de gasolina que podia circular per la via pública. El cotxe dels germans Duryea presentava un motor d’un cilindre de quatre cavalls de potència.
Primer automòbil de producció massiva
El rescat Eli Olds, de fama Oldsmobile, va començar a produir regularment cotxes que funcionaven amb gas el 1899, un dels que va tenir més èxit el Curved Dash Oldsmobile. Aquest motor monocilíndric tenia un timó de direcció, així com una cadena motriu. Amb un preu de poc més de 600 dòlars, el Curved Dash Oldsmobile va vendre 600 unitats el 1901 i el 1904 es van vendre més de 5.000 unitats. Els esforços i la popularitat de venda de Ransom el van convertir en el primer productor massiu de vehicles de motor de gasolina.
L’enginy arriba a la indústria de l’automòbil
Identificar el primer automòbil fabricat depèn de com definiu la paraula 'automòbil' i es pot argumentar el debat durant segles. No obstant això, uns quants inventors principals poden reivindicar la producció dels primers vehicles que es van moure, ja sigui per vapor, gas, vent i fins i tot per un mecanisme de rellotge.
