Quan teniu un problema amb la vostra estufa de combustible líquid o doble combustible de Coleman, només hi ha algunes àrees que poden ser problemàtiques, i fins i tot les persones amb problemes mecànics poden solucionar-les amb força facilitat. La simplicitat en el disseny i la facilitat de reparació han contribuït a la popularitat i la longevitat de l'estufa Coleman, de manera que no deixeu que un problema menor interrompi la cuina del vostre camp. Quan la vostra estufa no funciona, hi ha tres àrees de problemes habituals en què hauríeu d’orientar els vostres esforços de resolució de problemes: el dipòsit de combustible, el cremador i el generador.
Problemes del dipòsit de combustible
Suposant que heu omplert el dipòsit de combustible fresc, els dos problemes més habituals relacionats amb el dipòsit són el fet de no crear pressió i no mantenir aquesta pressió un cop s'hagi aconseguit. Quan una estufa funcioni correctament, no hauríeu d’haver de bombar el tanc una vegada aconseguida la flama blava.
Articles relacionats- 7 fogons de camp de propà que faran que els vostres aliments tinguin un gust casolà
- 8 elements bàsics d’equips de motxilla que us poden facilitar el viatge
- 8 elements bàsics de l’equipament de càmping per a motos per a un viatge suau
No mantenir la pressió
Si sou capaç de bombar el dipòsit però veieu que aquest s’escapa ràpidament, hi ha una tècnica senzilla per determinar què causa la fuita.
Resolució de problemes:
- Barregeu 1/2 tassa d’aigua amb una culleradeta de sabó per a vaixella i raspalleu-la, fregueu-la o degoteu la solució a l’eix del pistó de la bomba mentre el dipòsit estigui pressionat tant com sigui possible.
- Vigileu amb deteniment les bombolles reveladores.
- Apliqueu la barreja sabonosa al forat de l'extrem de l'eix del pistó (després d'assegurar-vos que la vàlvula està tancada), al voltant de l'eix i al voltant de la vàlvula de control de llautó on es cargola a la part superior del tanc.
- Gireu el dipòsit cap per avall i comproveu si hi ha bombolles al voltant de la part inferior de la tapa d’ompliment, així com el seient de la vàlvula a l’extrem inferior de l’eix de la bomba.
- Si observeu bombolles al voltant de la tija de la vàlvula, haureu de substituir les juntes de l’anell tòric que impedeixin la fuita de combustible més enllà d’aquest allotjament de l’eix.
Substitució de l'anell tòric:
on puc aconseguir un mico per a mascotes?
- Amb el dipòsit retirat i alliberat de la pressió, traieu l'extrem de la punta del tub del generador amb una clau o endoll de caixa de 3/8 '.
- Utilitzeu una clau de punta oberta de ½ 'per treure el coll que manté la vàlvula d'ajust del combustible al seu lloc, girant la clau en sentit antihorari.
- Traieu amb cura la vàlvula, que està connectada a una tija llarga del generador de metall, tenint cura de no danyar la vàlvula d’agulla a l’extrem de la punta.
- Agafeu fermament la tija del generador amb unes alicates i gireu la vàlvula en sentit antihorari per separar el conjunt de la vàlvula de la tija del generador.
- Traieu el cargol que manté el comandament de la vàlvula al seu lloc i feu lliscar el coll. Inspeccioneu i substituïu la junta tòrica a l'interior de la tapa i també la de l'eix de la tija de la vàlvula.
- Tot i que algunes parts són intercanviables entre 2-Estufa Coleman , el Estufa Coleman de 3 cremadors i el model de doble combustible, és millor anar a la llista de peces específiques del model perquè no tingueu problemes d’incompatibilitat per estar a prop, però no exactament.
- Torneu a muntar en ordre invers.
Consell: Quan el pistó de la bomba s’estreny massa, el seient de la vàlvula es pot danyar, provocant petites fuites de pressió. Un cop hàgiu determinat què causa la fuita, hi ha kits de reparació disponibles per a la tapa, l’èmbol i la vàlvula.
quant de temps es cou el filet al forn a 450
Incapacitat de generar pressió
El millor és alimentar i pressuritzar el dipòsit mentre es treu de l’estufa.
Resolució de problemes:
- En primer lloc, assegureu-vos que teniu combustible al dipòsit i que estigui fresc. Els tancs s’han d’emmagatzemar buits i sota pressió per evitar l’obstrucció i l’acumulació de laca i perquè el combustible s’esgota amb el pas del temps.
- Si heu emmagatzemat el dipòsit amb combustible, buideu-lo i disposeu-ne del combustible antic correctament i empleneu el dipòsit amb combustible Coleman fresc. Tot i que podeu utilitzar gasolina a les estufes de doble combustible, mai utilitzeu res més que el combustible Coleman a les tradicionals estufes de combustible líquid.
- A continuació, inspeccioneu la volandera de goma del tap d'ompliment del dipòsit per assegurar-vos que no estigui mal comprimida. Si està danyat, l'haureu de substituir.
- Si la rentadora de la tapa està en bona forma, torneu-la a col·locar i assegureu-vos que el cargol de ventilació de la tapa estigui ajustat. Tingueu en compte que aquests taps només s’han de tensar fins que estiguin ben ajustats. Un estrès excessiu pot danyar la rentadora de la tapa i provocar-ne una fuita.
- Assegureu-vos que heu girat l’eix de l’èmbol de la bomba almenys un gir complet en sentit antihorari abans de bombejar.
- Comproveu la posició del polze per assegurar-vos que cobreix completament el forat de l’extrem del pistó de la bomba.
- Ara, doneu al pistó unes quantes bombes ràpides fins que tingueu una pressió ferma. Hauríeu de començar a sentir que la pressió augmenta amb força rapidesa. Si no sentiu que aquesta pressió comença a augmentar dins de les bombes de 8 a 10, el més probable és que tingueu la copa al final del pistó.
Gots lubricants de l'èmbol:
Hi ha dos tipus de copes d’èmbol. Les estufes més antigues utilitzen gots de cuir i les estufes més noves utilitzen neoprè negre. Les tasses de cuir tendeixen a assecar-se i no s’expandeixen prou per proporcionar un bon segell. El neoprè tendeix a endurir-se amb el pas del temps. Cal lubrificar els dos tipus.
La solució més senzilla és lubricar la copa de l'èmbol sense desmuntar-la. L’objectiu d’aquest procediment és aconseguir que tots els costats de la copa i l’eix de la bomba estiguin ben lubricats.
- Utilitzeu un oli de pell de bona qualitat o un oli lleuger per a màquines, com ara oli 3 en 1.
- Afegiu unes gotes al forat de l’oli situat al costat de l’eix de la bomba i, lleugerament, aixequeu i baixeu l’èmbol de la bomba mentre el gireu mentre l’acabeu cap amunt i cap avall.
- Deixeu que l'oli es xopi uns minuts i torneu a bombar.
Inspecció del pistó de la bomba:
com mantenir els gats fora de les plantes domèstiques
Si el procediment anterior falla, haureu de treure l'èmbol de la bomba i inspeccionar la copa si hi ha esquerdes i flexibilitat. El problema crític és que la copa sigui flexible, sense cap perforació a les vores que pugui permetre que la pressió passi per la paret del cilindre. Si l'estufa ha estat emmagatzemada durant molt de temps, la tassa pot estar massa seca o danyada per rescatar-la.
- L'èmbol de la bomba es manté al seu lloc mitjançant una petita fiança de filferro en forma de gran C. Tingueu en compte que les estufes molt antigues poden tenir un cargol de xapa petit que sostingui la carcassa de l'eix de la bomba. Per a estufes més noves, utilitzeu unes alicates de punta d'agulla per estirar suaument el clip 'C' prou lluny com per eliminar-lo. Per a les estufes més antigues només heu de treure el cargol de retenció i la resta d’instruccions són les mateixes que els models més recents.
- Inspeccioneu la copa a l'extrem de l'eix per si hi ha esquerdes o arestes desiguals.
- Si no s’observa cap dany físic, lubriqueu la copa i determineu si s’expandirà prou com per ajustar-la perfectament a l’eix de la bomba.
- Si hi ha danys, haureu de substituir la copa. Gots de recanvi de pell vintage es poden comprar i són bastant econòmics. Les bombes de tipus més recent tenen un tassa de neoprè i un kit de reparació de bombes es pot trobar a Amazon per menys de 10 dòlars.
- Si el tanc té corrosió o corrosió, haureu de treure la vàlvula d’agulla de tancament del tanc. No exerceixi molta pressió sobre aquesta vàlvula perquè es doblegui.
- Haureu de tornar a lliscar l’èmbol cap al tub i girar-lo cap a l’esquerra per començar a fer-lo enrere.
- Quan estigui solt, podeu utilitzar unes alicates de nas d’agulla per treure suaument la vàlvula de l’eix de la bomba.
- Un cop l'heu tret, inspeccioneu l'agulla al final i assegureu-vos que no hi hagi crestes que causin un excés de tensió.
- Si no està danyat, netegeu-lo i torneu-lo a instal·lar amb cura al dipòsit.
- Un cop retirada, inspeccioneu la junta de la vàlvula al final i determineu si s'ha danyat. Si no, netegeu-lo de qualsevol acumulació crua de combustible antic i torneu-lo a inserir. Cal substituir els segells danyats.
Quan finalitzeu les reparacions i hàgiu omplert el dipòsit i hagueu augmentat la pressió, estrenyeu l'èmbol en el sentit de les agulles del rellotge abans d'utilitzar-lo. Assegureu-vos que no la torneu massa. Una pressió excessiva a la vàlvula al final de la tija la danyarà i provocarà fuites de pressió i combustible.
Consell de seguretat : El combustible Coleman és molt volàtil i les fuites de combustible poden provocar un incendi fora del cremador, que pot ser molt perillós. Després de qualsevol reparació, abans de fer un partit, assegureu-vos que no hi hagi fuites de combustible. A més, no ompliu mai el dipòsit de combustible a prop de cap flama oberta o font d’encesa, com ara una cigarreta o els carbons que s’estan fumant d’una foguera.
Problemes del generador
Si la vostra estufa s'encén, però la flama continua sent d'un color groc alt i es nega a convertir-se en un blau uniforme i brillant, el principal sospitós serà el generador. El generador és el tub que s’estén des del dipòsit fins al coll de cigne a l’estufa i que es col·loca sobre el cremador dret de les estufes de dos cremadors. En estufes de tres fogons, el trobareu al foc central. Aquest dispositiu, quan s’escalfa, converteix el combustible líquid en un vapor a pressió que produeix la flama correcta i també manté la pressió del tanc.
Substitució del generador
Si el temps o els diners no són un problema, a generador de recanvi es pot adquirir per menys de 20 dòlars en llocs com eBay i Amazon.com, però també els podeu trobar a ferreteries locals i a molts minoristes d'articles esportius. Si esteu substituint el generador, seguiu els passos de desmuntatge següents per tornar a condicionar el generador i passeu al pas 9, ja que instal·leu el vostre nou generador ja que no tindreu cap tasca de neteja per fer.
Reacondicionament del generador
És possible que pugueu tornar a condicionar el vostre generador en lloc de comprar-ne un de nou. Haureu de desmuntar el generador, inspeccionar les peces i netejar-les o condicionar-les segons sigui necessari.
- Traieu el dipòsit de l'estufa i purgeu la pressió.
- Utilitzeu un endoll de 3/8 'o una clau de caixa per treure l'extrem de punta del generador.
- Utilitzeu una clau de punta oberta de ½ 'per treure el coll que manté el comandament d'ajust del combustible al seu lloc.
- Mantingueu el pom d'ajust del combustible i estireu suaument fins que quedi completament fora.
- Netegeu l’eix fregant-lo amb un tros de llana d’acer. Col·loqueu l'eix en una sola direcció cap a l'extrem, tenint cura de no doblegar ni danyar la petita vàlvula d'agulla a l'extrem de la punta.
- Traieu la molla dins del tub inclinant el tub cap avall cap a la mà oberta.
- Un cop retirada, netegeu la molla amb un raspall de filferro o un tros de llana d’acer. Assegureu-vos d’eliminar tots els residus de llana d’acer i òxid abans de tornar-los a muntar.
- Netegeu l'extrem de la punta del generador amb un netejador i inspeccioneu-lo per assegurar-vos que el petit forat estigui net i net.
- Torneu a muntar-lo tenint cura de no doblegar la vàlvula d'agulla de la punta. Apretar amb cura.
- Feu combustible, pressioneu el dipòsit i engegueu l’estufa per confirmar els resultats.
Problemes de cremadors
Els problemes dels cremadors es produeixen amb molta freqüència i són els més fàcils d’abordar entre els tres tipus de problemes.
què alimentar un gos amb diarrea
Cremadors obstruïts
El problema més comú amb els cremadors és que la flama no s’estén completament per tot el cremador perquè els forats petits dels cremadors sovint s’obstrueixen a causa dels vessaments o la corrosió amb el pas del temps. Per solucionar aquest problema, necessiteu un tornavís de fulla plana. Assegureu-vos que utilitzeu un que s’adapti a la ranura tant en amplada com en gruix. Els cremadors suporten una gran quantitat de calor i contracció, i l'òxid no és estrany en els cremadors. Si intenteu utilitzar una fulla massa petita, podríeu danyar el cargol i, després d’aquest moment, el procés es tornarà lleig.
- Traieu el cargol del cremador i reserveu-lo en una tassa metàl·lica o en qualsevol lloc que no es llanci i es perdi.
- Hi ha diversos discs d’hòsties, un pla i un arrissat, alternats en una pila. Traieu aquestes hòsties i netegeu-les amb un raspall metàl·lic, assegurant-vos que no doblegueu les hòsties arrissades.
- Comproveu si hi ha restes al bol del cremador i assegureu-vos que no estiguin obstruïdes.
- Un cop netejades les neules, torneu-les a apilar en ordre altern, començant per la sòlida.
- Torneu a apretar el cargol quan tingueu les neules ben alineades i enceneu l'estufa per comprovar el vostre treball.
Consell: Una de les coses més útils per tenir en un viatge de càmping és Encenedor Coleman . No cal que utilitzeu la marca Coleman. És la longitud de l’eix que impedeix que la mà i els cabells del braç s’enfonsin quan el cremador s’encén en encendre’s. També són ideals per iniciar fogueres i són especialment útils per encendre llanternes Coleman.
com treure un pal i picar
Problemes de re-il·luminació
Les estufes Coleman solen ser difícils de tornar a il·luminar poc després d’haver estat apagades. Aquest és un dels problemes més fàcils de resoldre; només cal esperar uns minuts perquè el residu de combustible s’evapori del recipient de combustible i de la cambra d’expansió o del coll de cigne com s’anomena habitualment.
Escopir / esclatar quan s’encén
De vegades, els cremadors comencen a esclatar o escopir. Si el soroll d’esclat no és massa intens, podeu deixar que es cremi el combustible i solucionar el problema després de preparar el menjar.
- Aquest problema sol ser causat per l’aigua dels fogons per pluja o rosada del matí. L’aigua també es pot acumular en combustible com a condensació al dipòsit quan es deixa la tapa massa temps els dies calorosos.
- Una altra possibilitat és que hi hagi massa combustible al dipòsit o que el bol del cremador no estigui posicionat correctament. Avaluar i ajustar segons sigui necessari.
- De vegades, aquest problema es pot produir perquè el generador no s’insereix correctament al col·lector de la cuina, així que comproveu que estigui instal·lat correctament.
- Si cap de les solucions anteriors no resol el vostre problema, comproveu la punta del generador per veure si el petit forat està parcialment tapat.
Manteniment preventiu
La mala cura i manteniment són els principals factors que generen problemes amb els fogons Coleman. Cuinar a qualsevol superfície crea l’oportunitat de vessaments i esquitxades que poden contaminar els cremadors, provocar òxid i obstruir petites obertures dels cremadors. Això és especialment cert per a les estufes de campament, on les condicions no sempre són ideals i l'estabilitat de l'estufa de vegades pot contribuir a un desafortunat desbordament de olles i paelles. Els fogons Coleman camp estan sotmesos a una calor intensa i aquestes parts metàl·liques són propenses a l’oxidació, de manera que netejar els vessaments tan aviat com es refredi.
El primer pas per eliminar futurs problemes comença amb el final d’un viatge d’acampada.
- Renteu l'interior de l'estufa, traient el greix i les partícules d'aliments esquitxades amb un sabó suau.
- Ruixeu els cremadors amb un lleuger revestiment de WD-40 per reduir l'òxid durant l'emmagatzematge.
- Buideu el dipòsit de combustible i emmagatzemeu-lo a pressió, cosa que redueix l’impacte de l’acumulació de laca al sistema de vàlvules de combustible.
Aquestes coses s’han de fer abans de carregar d’un càmping, ja que un cop arribeu a casa, cansat i llest per a la dutxa, és probable que us dirigiu cap al llit o el reclinable un cop us hagueu descarregat i no estigueu disposat a prendre les mesures adequades. després.
Tractament de la acumulació de laca
Quan es deixa combustible al dipòsit durant llargs períodes, la laca s’acumula a les superfícies interiors del dipòsit i de la vàlvula d’agulla i l’haureu d’eliminar.
- Si l’acumulació no és tan dolenta, podeu netejar-la amb un netejador de carburador. És possible que els dipòsits tossuts s’hagin de remullar durant la nit.
- Un altre truc és posar una tassa de combustible al dipòsit i deixar caure una petita longitud de cadena al dipòsit, tornar a col·locar el tap i sacsejar-lo violentament durant uns quants minuts, girant-lo mentre avança. Aboqueu el combustible, esbandiu-lo amb més combustible per assegurar-vos que heu eliminat totes les partícules petites afluixades durant el procés.
Un cop hàgiu passat aquest procés, veureu la saviesa d’emmagatzemar tancs buits i no ho haureu de tornar a fer. Els fogons Coleman són autèntics cavalls de treball i no és estrany tenir-los durant 30 anys o més amb la cura adequada.
Prova abans de viatjar
El millor és provar l’estufa abans d’anar al càmping envoltat de persones famolencs que vulguin saber per què l’estufa no funciona i què faràs al respecte. Si no es fa aquesta previsió, les solucions a la majoria de problemes no són tan difícils sobre el terreny, tret que es requereixin peces de recanvi. En aquest cas, el menjar calent en aquest viatge d’acampada requerirà un esforç addicional per part vostra, suposant que els vostres companys de campament no us hagin tirat pels talons.
