Més enllà de proporcionar tot el necessari per a unes vacances, un creuer també proporciona transport a una destinació. De fet, les demandes d’un creuer són extraordinàries i el consum de combustible també. De les moltes preguntes fascinants que inspiren els creuers, la més comuna és la quantitat de combustible que utilitzen.
Ús de combustible del vaixell de creuers
La mida és clau per al consum i l’eficiència del combustible. Un vaixell més petit utilitzarà menys combustible que un vaixell gran per recórrer la mateixa distància. Tant la mida com la velocitat mitjana que viatja un creuer afecten la quantitat de combustible que utilitza. De mitjana, un creuer gran pot fer-ne un màxim 250 tones de combustible al dia , que ronda els 80.000 galons. Cruise1st.co.uk afirma que un creuer normal pot utilitzar entre 140 i 150 tones de combustible cada dia, consumint de 30 a 50 galons per milla recorreguda.
Articles relacionats- Preus de les begudes als creuers
- Imatges de la vida nocturna als creuers
- Recorregut per vaixells de creuers a la Toscana
De manera similar a un cotxe, viatjar a velocitats més altes significa un augment de la resistència aerodinàmica, que afecta directament el consum de combustible. Tenint en compte que la majoria de creuers viatgen a De 21 a 24 nusos , això no sol ser un problema.
En general, un gran creuer de fins a 1.100 peus d’eslora pot transportar fins a un màxim de dos milions de litres de combustible a bord. En comparació, un iot privat de motor d'entre 40 i 60 peus només transporta entre 200 i 1.200 galons, mentre que una cosa massiva com l'Exxon Valdez porta fins a 55 milions de galons.
El guardià va informar que l'Harmony, propietat de Royal Caribbean, té dos motors Wärtsilä de quatre pisos d'alçada i 16 cilindres. A plena potència, cremarien uns 1.377 litres de combustible per hora, o uns 66.000 litres al dia de gasoil altament contaminant. És important tenir en compte que Harmony of the Seas va ser el creuer més gran del món fins al nou Simfonia dels mars es va endur l'aigua el 2017.
Queen Mary 2
En el cas de Queen Mary 2, el vaixell és enorme amb 1.132 peus d'eslora i un pes de 151.400 tones. Aquest transatlàntic de passatgers està construït per a la velocitat i és capaç de velocitat de creuer de 29 nusos i una velocitat màxima de 32,5 nusos. Compareu això amb la majoria de creuers i veureu que el QM2 és un coet aquàtic. Viatja amb un clip ràpid que requereix més combustible. Segons Chavdar Chanev de CruiseMapper.com , el QM2 fa una mitjana de sis tones de combustible marí per hora.
Esperit noruec
Amb una petita longitud de 878 peus i 75.500 tones, aquest vaixell és molt més eficient en combustible. En navegar, l'esperit xugs a una velocitat mitjana de 24 nusos i crema aproximadament 1.100 galons per hora. Per tant, amb una capacitat de combustible superior a 350.000 galons, es pot mantenir al mar durant 12 dies sense necessitat de repostar combustible.
Llibertat dels mars
Vaixells de classe Freedom fan 1.112 peus de llarg amb una velocitat mitjana de 21,6 nusos. Ells són rumorejat tenir un consum de combustible estàndard de 28.000 galons de combustible per hora, que sembla molt més elevat que altres vaixells similars. Els seus sistemes de propulsió són d’última generació i proporcionen un estalvi de combustible del 10 al 15 per cent.
La mida importa
Quan es té en compte la quantitat de combustible que es necessita per moure un d'aquests vaixells massius, depèn de la mida i la velocitat. Els transatlàntics com el QM2 necessitaran molt més combustible que un vaixell més petit. El concepte és similar als vehicles terrestres. Naturalment, un cotxe econòmic petit funcionarà més temps amb menys gasolina que un gran camió utilitari. Tot i que els creuers continuen creixent, sempre hi ha esperança de millorar el consum de combustible.
