Atesa la seva mida massiva, a quina velocitat viatja un creuer? Per a aquells construïts per a la velocitat, la resposta és d’uns 30 o més nusos. Tanmateix, per als vaixells més grans, oscil·len entre els 21 i els 24 nusos, cosa que encara és un viatge ràpid mentre es troba a l'aigua. Un nus és una milla nàutica per hora, o 6.076 peus per hora. Compareu-ho amb una milla per hora a terra, que és 5280 peus per hora. Per tant, la velocitat mitjana dels vaixells de creuer és igual a aproximadament 24 a 27 milles per hora.
Mida contra velocitat
Vaixells més grans
Royal Carribean Allure of the Seas
Els vaixells no es mesuren segons les idees tradicionals de pes. Un vaixell de creuers es classifica pel seu GRT, que significa tonatge brut registrat. Els creuers més grans en servei són Classe de vaixells Oasis de Royal Caribbean . Això inclou el fitxer Oasis i Allure of the Seas , amb un altre vaixell en construcció per al llançament el 2016. Aquests tres vaixells tenen un GRT de 225.282 amb una velocitat de creuer mitjana de 22 nusos.
Articles relacionats
- Recorregut per vaixells de creuers a la Toscana
- Imatges de la vida nocturna als creuers
- Imatges de creuers de Carnaval
Vaixells construïts per a la velocitat
Reina Isabel 2
Reina Isabel 2
De Cunard Reina Isabel 2 , que era llançat el 1969 i retirat el 2008, és un gran exemple de vaixell construït per a la velocitat. Va ser construïda per ser el vaixell de passatgers més ràpid del món i els números encara sorprenen: tenia un velocitat de servei de 28,5 nusos. Van navegar a aquesta velocitat utilitzant només set dels nou motors totals, permetent el manteniment dels altres. La seva velocitat màxima va arribar als 32 nusos.
Tenint en compte aquestes velocitats mitjanes modernes, és una meravella la velocitat amb què va viatjar la reina Isabel 2. El vaixell va utilitzar un galó de combustible per impulsar-se a només 50 peus. Tot i això, segons les normes dels vaixells de creuer, era un coet. Una nota sobre el consum de combustible, en el món dels creuers, el quilometratge no es mesura en milles, sinó en peus. Llavors, fins on pot viatjar un creuer de 12,5 galons? Per a la reina Isabel 2, la resposta és de 625 peus. Tingueu en compte que el vaixell mesura 963 peus d'eslora.
Reina Maria II
Reina Maria II
Amb el de Cunard Reina Isabel 2 jubilat, el transatlàntic més ràpid del món és ara Reina Maria II . D'acord amb Notícies de CNBC , aquest folre de luxe pot arribar als 29 nusos. Com a resultat, aconsegueix que els seus passatgers arribin a les seves destinacions molt més ràpidament que els altres vaixells de creuers, cosa que es tradueix en unes hores o convidats més per gaudir al port.
Variables que impacten a la velocitat
Els vaixells solen tenir una velocitat màxima i una velocitat de servei. Una sèrie de factors contribueixen a la velocitat mitjana de creuer d'un vaixell de vacances. Les rutes individuals són una variable important que afecta la velocitat i els creuers viatgen a una velocitat que els porta còmodament al seu destí i de tornada.
- Un capità pot optar per no procedir a la màxima velocitat per tal de conservar el combustible i accelerar el viatge.
- Si un port està a prop, un vaixell pot trigar el seu temps a arribar-hi. Fins i tot de vegades els capitans ancoren els vaixells quan arriben abans als ports.
-
Si la destinació es troba a una distància justa, un vaixell augmentarà la velocitat quan surti en aigües obertes.
- El vaixell pot fins i tot necessitar flotar o ralentitzar per permetre als passatgers gaudir del paisatge. Per exemple, mentre que a Hawaii els vaixells poden fer una pausa per permetre als hostes fer fotos d’un volcà en erupció a la costa de Napali.
- A Alaska, les glaceres i el temps també són factors que poden fer que els vaixells necessitin viatjar lentament.
Impacte del desplaçament
Tot i que la majoria dels passatgers dels creuers no pensen gaire en les operacions mecàniques del vaixell, conèixer alguns aspectes bàsics aporta una nova llum sobre la tecnologia massiva que permet operar aquestes ciutats flotants. El desplaçament és la clau per permetre que una cosa tan gran viatgi tan ràpid a l’aigua.
Fa segles, els enginyers van esbrinar que un vaixell pot romandre a la superfície desplaçant l’aigua on està immers. Aquesta flotabilitat es pot mantenir fins a un punt, sempre que l’equilibri entre el vaixell i l’aigua es mantingui intacte. Diversos motors de turbina de gas o dièsel-elèctrics a bord generen electricitat per funcionar les zones comunes i alimentar-les sistemes de propulsió amb propulsors que proporcionen el moviment. Aquest mètode permet a la majoria dels creuers moderns assolir velocitats mitjanes de 21 a 24 nusos.
